藍牌車能拉十噸？到了2018年，我發(fā)現(xiàn)自己out了，現(xiàn)在的十噸王越來越多，已經(jīng)沒了新鮮感，有些品牌開始打出十五噸王的新標語。真是一年又一年，輕卡又現(xiàn)新高度?！? 十噸王遍地開花 重載輕卡市場競爭加劇 藍牌十噸王這個詞開始流行起來還是在2016年初，當時重汽HOWO的十噸王憑借著差異化競爭策略，成功打入了輕卡市...

藍牌車能拉十噸？到了2018年，我發(fā)現(xiàn)自己out了，現(xiàn)在的十噸王越來越多，已經(jīng)沒了新鮮感，有些品牌開始打出十五噸王的新標語。真是一年又一年，輕卡又現(xiàn)新高度。

●  十噸王遍地開花 重載輕卡市場競爭加劇

 

藍牌十噸王這個詞開始流行起來還是在2016年初，當時重汽HOWO的十噸王憑借著差異化競爭策略，成功打入了輕卡市場，并迅速搶占了大量重載輕卡的市場份額。

 

2017年出現(xiàn)了大批藍牌十噸王輕卡

近幾年的商用車市場日漸成熟，車企對于市場的變化也十分敏感。就在2017年里，我們可以看到大量的新十噸王陸續(xù)誕生。東風(fēng)、江淮、江鈴、福田等幾乎所有的品牌都有推出自己的十噸王產(chǎn)品。這也使得重載輕卡市場的競爭進一步加劇。

●  十噸王市場競爭加劇后尋求突破 十五噸王成宣傳亮點

在十噸王都開始劇烈競爭的環(huán)境下，部分品牌又準備開始差異化競爭，隨后，號稱極限重載版的十五噸王開始成了新的宣傳亮點。

 

馬力提升、變速箱檔位提升、各種加寬加厚設(shè)計

那么相比十噸王，十五噸王又有什么特點呢。其實簡單來說十五噸王就是十噸王的升級產(chǎn)品，或者是以前稱十噸王的現(xiàn)在改稱十五噸王。

十五噸王相比十噸王能升級的地方有發(fā)動機，普遍在150馬力以上，大到了170馬力；然后是變速箱，開始從六擋箱升級到七、八、十擋；輪胎8.25R16已經(jīng)到了法規(guī)的極限；貨廂寬度普遍增大，可達2300-2450mm；大梁厚度高可增加到215mm；鋼板彈簧的寬度和厚度也有進一步增加。

●  藍牌十五噸王的推出讓輕卡超載程度再破新高 市場步入惡性循環(huán)

 

輕卡重載由來已久，我國的輕卡幾乎絕大多數(shù)都處于超載運輸狀態(tài)。而藍牌十五噸王的出現(xiàn)讓超載程度再一次突破新高，安全隱患進一步加大。十五噸王的出現(xiàn)讓輕卡越拉越多，這進一步加劇市場的競爭。貨只有這么多，每臺車拉的多了，需要車自然要減少，不得不淘汰一批才能穩(wěn)定供需。

●  十五噸王之后還有什么 超極限重載輕卡猜想

 

藍牌十五噸王再升級會變成什么樣？6米8的藍牌輕卡

我們不妨設(shè)想一下，藍牌十五噸王的升級產(chǎn)品會是一個什么樣子。***種我覺得既然輕卡已經(jīng)有了170馬力的發(fā)動機，那么來一臺6缸發(fā)動機也不是不行，動力鏈可以照搬中卡，雖然空車可能就超載，不過藍牌自卸都可以上牌，這應(yīng)該不是問題。

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